Descripción de productos
La carcasa del motor es la principal parte de protección del motor, su función principal es proteger los componentes eléctricos dentro del motor del ambiente externo y se fijará en la carcasa. Actualmente hay en el mercado más tipos de carcasas de motor, carcasas de motor de aluminio fundido común, carcasas de motor de fundición a presión, carcasas de motor de plástico y carcasas de motor de acero y otros tipos. La fundición en arena es actualmente uno de los procesos de fundición más utilizados y también es uno de los principales procesos de producción de carcasas de motores.
El proceso específico es: primero hacer un buen molde de carcasa de motor, luego el material de fundición (como la aleación de aluminio) se calienta hasta convertirlo en líquido, y luego el material líquido se inyecta en el molde, para enfriarlo y solidificarlo, el molde será Desmontado, el procesamiento posterior puede ser. Las ventajas de la fundición en arena son el bajo costo de producción, la idoneidad para pequeñas cantidades de producción y la idoneidad para formas más complejas de la carcasa del motor. Sin embargo, sus deficiencias también son más importantes: es fácil producir defectos, la calidad es difícil de garantizar y el ciclo de producción es demasiado largo, no adecuado para la producción en masa.
La fundición de la carcasa del motor es un paso clave en el proceso de producción del motor; su propósito es producir los componentes del motor de las piezas de la carcasa para soportar y proteger la estructura interna del motor. La fundición de la carcasa del motor tiene las siguientes características principales: carcasa compleja, alta precisión, espesor de pared uniforme, materiales especializados, alta calidad superficial y control de costos.
