Description des produits
Le boîtier du moteur est la principale partie de protection du moteur, son rôle principal est de protéger les composants électriques à l'intérieur du moteur de l'environnement extérieur et sera fixé dans le boîtier. Actuellement sur le marché, plusieurs types de coques de moteur, des coques de moteur courantes en fonte d'aluminium, des coques de moteur moulées sous pression, des coques de moteur en plastique et des coques de moteur en acier et d'autres types. Le moulage au sable est actuellement l'un des procédés de moulage les plus couramment utilisés, mais également l'un des principaux procédés de production des coques de moteurs.
Le processus spécifique est le suivant : fabriquez d'abord un bon moule de coque de moteur, puis le matériau de moulage (tel qu'un alliage d'aluminium) est chauffé jusqu'à devenir liquide, puis le matériau liquide est injecté dans le moule, pour être refroidi et solidifié, le moule sera démonté, un traitement ultérieur peut être. Les avantages du moulage au sable sont un faible coût de production, adapté à une petite quantité de production et adapté à une forme plus complexe de la coque du moteur. Cependant, ses défauts sont également plus importants : des défauts sont faciles à produire, la qualité est difficile à garantir et le cycle de production est trop long et ne convient pas à la production de masse.
Le moulage de la coque du moteur est une étape clé dans le processus de production du moteur, son objectif est de produire les composants du moteur des pièces de la coque pour soutenir et protéger la structure interne du moteur. Le moulage de la coque du moteur présente les principales caractéristiques suivantes : coque complexe, haute précision, épaisseur de paroi uniforme, matériaux spécialisés, qualité de surface élevée, contrôle des coûts.
