Boîtier moteur

Dans l’industrie automobile, la fonte ductile et la fonte grise sont couramment utilisées pour fabriquer les coques de moteurs. La coque du moteur est la coque extérieure du moteur, qui joue principalement le rôle de protection des parties internes du moteur et de dissipation thermique. Pour les moteurs de plus petite puissance, la fonte grise est généralement utilisée, tandis que les moteurs de plus grande puissance utilisent de la fonte ductile. En raison de sa haute résistance, de sa bonne ténacité, de sa résistance à l'étirement, aux chocs et à l'abrasion, la fonte ductile convient à la fabrication de coques de moteurs nécessitant un degré élevé d'étanchéité.

Parce que la coque du moteur de coulée est plus douce, elle est donc couramment utilisée dans les endroits où il y a du courant continu, une vitesse de travail rapide mais pas beaucoup de puissance ; et les moteurs en fonte ordinaires dans certaines forces motrices, l'environnement est relativement pauvre, le travail ne sera pas utilisé dans certains endroits, la stabilité n'est pas aussi élevée que l'aluminium, la coque du moteur en fonte du moteur en marche est également plus grande lors du travail que le coque moteur en aluminium. Les avantages de la coque du moteur moulé sont légers, bonne dissipation thermique, bonne conductivité thermique, moulage sous pression, bonne plasticité, allongement supérieur à celui du fer, faible bruit, bonne stabilité de fonctionnement.

Les inconvénients sont un prix élevé, une faible dureté, les avantages d'une dureté élevée, une résistance élevée à la pression externe, pas facile à déformer, bon marché, peuvent être installés dans une certaine force motrice, l'environnement est un travail relativement bon. Mais les inconvénients sont un poids élevé, une mauvaise conductivité thermique, ne convient pas au moulage sous pression, une mauvaise plasticité et un allongement inférieur à celui de l'aluminium. Bruyant, pas aussi stable que l'aluminium. En bref, la densité de la coque du moteur moulée est relativement faible, ce qui peut réduire le poids de l'ensemble de la machine.