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Carcasa del motor

Nombre del producto:Carcasa del motor
Peso:5-25kg
Material:A356-aleación de aluminio
Proceso de fundición:Fundición de moldes de metal




Detalles
Etiquetas

Descripción de productos

 

En la industria de fabricación de motores, el hierro fundido dúctil y el hierro fundido gris se utilizan comúnmente para fabricar carcasas de motores. La carcasa del motor es la carcasa exterior del motor, que desempeña principalmente la función de proteger las partes internas del motor y disipar el calor. Para motores de menor potencia, generalmente se utiliza hierro fundido gris, mientras que los motores de mayor potencia utilizan hierro fundido dúctil. Debido a su alta resistencia, buena tenacidad, resistencia al estiramiento, impacto y abrasión, el hierro dúctil es adecuado para fabricar carcasas de motores que requieren un alto grado de sellado.

 

Debido a que la carcasa del motor de fundición es más suave, se usa comúnmente en lugares donde hay corriente continua, velocidad de trabajo rápida pero no mucha potencia; y los motores de hierro fundido ordinarios en alguna fuerza motriz, el ambiente es relativamente pobre, el trabajo no se utilizará en algunos lugares, la estabilidad no es tan alta como la del aluminio, la carcasa del motor de hierro fundido del motor en funcionamiento también es mayor cuando funciona que el Carcasa del motor de aluminio. Las ventajas de la carcasa del motor de fundición son el peso ligero, la buena disipación de calor, la buena conductividad térmica, el moldeado a presión, la buena plasticidad, el alargamiento es mayor que el del hierro, el bajo nivel de ruido y la buena estabilidad de funcionamiento.

 

Las desventajas son el alto precio, la baja dureza, las ventajas de la alta dureza, la alta resistencia a la presión externa, no es fácil de deformar, es barato, se puede instalar con alguna fuerza motriz y el medio ambiente es un trabajo relativamente bueno. Pero las desventajas son el peso elevado, la mala conductividad térmica, la inadecuación para la fundición a presión, la mala plasticidad y el menor alargamiento que el aluminio. Ruidoso, no tan estable como el aluminio. En resumen, la densidad de la carcasa del motor fundida es relativamente pequeña, lo que puede reducir el peso de toda la máquina.

Motor Housing

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